Aircond Tak Sejuk: 7 Punca Utama
Dari kebocoran kecil hinggalah masalah kompressor/kipas — cara kenal pasti, anggaran kos & bila perlu ke kedai
Aircond kereta mula kurang sejuk atau langsung tak sejuk? Puncanya boleh jadi mudah (kebocoran kecil, gas kurang) atau mahal (kompressor rosak, kipas kondensor mati). Panduan ini terangkan tanda-tanda, punca biasa, apa yang anda boleh semak sendiri, berapa anggaran kos, dan bila perlu terus ke kedai.
Simptom → Petunjuk Punca (Pantau Cepat)
| Simptom | Petunjuk Punca Utama | Tindakan Awal |
|---|---|---|
| Sejuk masa mula, jadi suam bila jem | Kipas kondensor lemah/mati, sirip kondensor tersumbat | Periksa kipas & fius; cuci kondensor |
| Tak sejuk langsung, kompressor kerap on-off | Gas kurang/leak, pressure switch lindung | Ujian kebocoran + isi gram tepat |
| Bau masam/lembap dari ventilasi | Evaporator kotor, kulat, drain tersumbat | Cuci evaporator & salur drain |
| Bunyi “klik” tetapi angin tak kuat | Blower lemah/ resistor rosak, cabin filter tersumbat | Tukar cabin filter; periksa blower |
| Sejuk sebelah je / tak konsisten | Isian tidak tepat, expansion valve/ TXV bermasalah | Servis penuh + tetapan semula mengikut OEM |
7 Punca Utama Aircond Tak Sejuk
1) Kebocoran Sistem (Hose, O-ring, Kondensor, Evaporator)
Gas berkurang perlahan-lahan menyebabkan penyejukan lemah. Tompokan minyak halus pada sambungan boleh nampak. Tanpa pembaikan, “top-up” hanya bertahan sekejap.
- Fix: Ujian kebocoran (nitrogen/UV dye), ganti O-ring/ hose/ kondensor atau evaporator yang bocor.
- Anggaran: Uji kebocoran RM80–250; gantian O-ring/hose kecil RM50–300; kondensor/evaporator RM350–1,200+.
2) Isian Gas Tidak Tepat (Under/Overcharge)
Isi tidak mengikut gram OEM menyebabkan tekanan salah: undercharge → tak sejuk; overcharge → perlindungan tekanan aktif & risiko kompressor.
- Fix: Evakuasi → vakum → isi mengikut gram pada label.
- Anggaran: Servis & isi tepat RM200–450 (R134a), RM450–900 (R1234yf).
3) Kipas Kondensor Lemah/Mati
Dalam trafik/jem, haba tak dibuang → udara jadi suam. Biasanya normal semasa memandu laju.
- Fix: Periksa fius/relay/supply; ganti motor kipas jika rosak; cuci sirip kondensor.
- Anggaran: Kipas RM180–600; fius/relay RM20–120; cuci kondensor RM60–150.
4) Cabin Filter Tersumbat / Blower Lemah
Aliran udara rendah → rasa tak sejuk walaupun sistem ok. Bau hapak juga biasa.
- Fix: Tukar cabin filter; periksa blower & resistor.
- Anggaran: Cabin filter RM30–90; blower/resistor RM120–450.
5) Expansion Valve (TXV) / Orifice Tube Bermasalah
Meteran refrigerant ke evaporator tak tepat → ais pada paip, sejuk tak konsisten, atau langsung tak sejuk.
- Fix: Ganti TXV/ orifice; servis penuh untuk buang kotoran.
- Anggaran: TXV RM150–450 + servis.
6) Kompressor Lemah / Clutch Slip
Tekanan tak tercapai; bunyi kasar/renjatan; kadang sejuk sekejap.
- Fix: Periksa kelegaan clutch, minyak yang serasi; jika haus — tukar kompressor & flush sistem.
- Anggaran: Kompressor recond/baru RM600–1,800+ (ikut model) + minyak + flush.
7) Evaporator Kotor / Drain Tersumbat
Kelembapan terkumpul → kulat, bau dan penyejukan lemah. Kadang-kadang air menitik ke kabin.
- Fix: Cuci evaporator (foam/kimia) & buka salur drain.
- Anggaran: Cuci RM120–280; kerja buka dashboard (jika perlu) lebih mahal.
Apa Anda Boleh Semak Sendiri (DIY Selamat)
- Cabin filter: Tarik keluar & tengok — kalau hitam/berhabuk, tukar.
- Kipas kondensor: Hidupkan aircond & lihat kipas depan kondensor berpusing.
- Kondensor: Bersihkan kotoran/daun/sirip tersumbat dengan air (tekanan sederhana).
- Bau & air menitik: Spray pembersih evaporator & pastikan drain clear.
- Label gas: Ambil gambar label kapasiti gas di ruang enjin.
Berisiko keselamatan & alam sekitar. Isi salah gram/jenis boleh rosakkan komponen mahal.
Bila Perlu Terus ke Kedai Aircond
- Sejuk hanya semasa memandu laju (petanda kipas kondensor/ aliran udara).
- Kompressor kerap “cut-in/out” atau bunyi kasar.
- Kes sejuk-tak sejuk tak konsisten lepas “top-up”.
- Nampak tompokan minyak pada sambungan paip/kondensor.
- Selepas kemalangan hadapan/kerja radiator (risiko kebocoran).
Anggaran Kos Ringkas (Rujukan)
| Kerja | Julat Harga (RM) | Catatan |
|---|---|---|
| Diagnostik & ujian kebocoran | 80 – 250 | Nitrogen/UV dye/pressure test |
| Servis + vakum + isi tepat (R134a) | 200 – 450 | Ikut gram OEM |
| Servis + vakum + isi tepat (R1234yf) | 450 – 900 | Gas & mesin khas |
| Tukar kipas kondensor/blower | 180 – 600 | Ikut model |
| Tukar TXV / orifice | 150 – 450 (+ servis) | Komponen + kerja |
| Cuci evaporator & drain | 120 – 280 | Dashboard buka mungkin lebih |
| Tukar kompressor (recond/baru) | 600 – 1,800+ | Termasuk minyak & flush |
Soalan Bijak Untuk Tanya Kedai
- Adakah anda akan uji kebocoran dahulu sebelum isi gas?
- Isi ikut berat gram OEM (bukan “rasa tekanan”)?
- Jenis minyak pelincir apa yang digunakan (serasi model saya)?
- Adakah laporan/ invois menyatakan jumlah gram, jenis minyak & bahagian diganti?
- Waranti kerja & tempoh jaminan?
Soalan Lazim (FAQ)
1) Boleh ke “top-up” je tanpa uji kebocoran?
Tidak digalakkan. Jika ada kebocoran, gas akan hilang semula. Ujian kebocoran jimatkan kos jangka panjang.
2) Kenapa aircond sejuk waktu pagi, tapi panas waktu tengah hari?
Petanda kipas kondensor lemah/ kotoran pada kondensor/ overheat tekanan. Semak kipas & cuci kondensor.
3) Tukar kompressor perlu flush sistem tak?
Ya. Flush buang serpihan/ minyak lama untuk elak kerosakan komponen baru.
4) Berapa kerap perlu servis aircond?
Setiap 12–24 bulan bergantung penggunaan. Pastikan cabin filter & kondensor sentiasa bersih.
5) Air menitik bawah kereta bila aircond on — normal?
Normal jika dari salur drain evaporator (kondensasi). Tak normal jika menitik dalam kabin — salur drain mungkin tersumbat.
Checklist Ringkas Sebelum Ke Kedai
Di ruang enjin; memudahkan isian tepat (gram).
Tukar jika kotor — murah dan beri impak besar pada aliran udara.
Hanya ketika jem/ berhenti → fokus kipas & kondensor.
Elakkan “top-up” tanpa diagnosa.
Sertakan kerja, jumlah gas (g), jenis minyak & waranti.
Penafian: Maklumat ini ialah panduan umum. Kos bergantung pada model, lokasi & keadaan sebenar kenderaan. Sentiasa minta diagnosa profesional, uji kebocoran & isian mengikut gram OEM.
